Kohlefaser Endplatten - Made in Germany
Entedecke die Details unserer Aerodynamik. Lerne die Funktionen der einzelnen Bauteile und deren Auswirkung auf den Luftstrom kennen. Das allgemeine Ziel ist der größte Anpressdruck bei geringstem Luftwiderstand. - Made in Germany
Ausschnitt hinten
Bei einer gewöhnlichem geschlossenen Endplatte entstehen große Schleppwirbel, die für zusätzlichen Luftwiderstand sorgen und den Anpressdruck reduzieren. Durch die seitlichen Ausschnitte kann sich die Umgebungsluft mit der geführten Luft unter dem Flügelprofil mischen. Das sorgt für weniger Verwirbelungen und damit besseren Luftwiderstand.
Lamellen/Kiemen
Die horizontalen Einschnitte oberhalb des Hecklfügels dienen dazu, den hohen Druck des Flügelprofils in den niedrigeren Umgebungsdruck ausserhalb der Endplatte abzuleiten. Die Druckdifferenz nimmt ab und dadruch wird der Luftwiderstand verringert.
Endplattenleisten
Bei diesen Bauteilen geht es eher um die Feinabstimmung der bestehenden Strömungsmuster an der Endplatte. Sie dienen im Wesentlichen der Führung der Strömung und unterstützen die inneren Strömungsstrukturen des Heckflügelprofils, insbesondere die Aufwindströmung, indem sie die Umgebungströmungen aussserhalb der Endplatte zum Aufwind anregen.
Endplattenlamellen
Die Schlitze leiten die Umgebungsluft in den unternen Bereich des Flügelprofils. Dadurch wird der Druck innerhalb der Endplatten erhöht, was zu einer Beschleunigung des Luftstroms führt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten wird der Abtrieb erhöht, bei hohen Geschwindigkeiten wird die Strömung so stark beansprucht, dass diese abreist. Somit wird der Luftrwiderstand verringert.
Flexible Flügel
Flexi-Flügel sind Flügel, die sich bewegen. Diese sind speziell entwickelt worden, um bei erhötem Luftwiderstand sich mehr zu biegen.
Bei hoher Geschwindigkeit erzeugen der Flügel mehr Luftwiderstand und biegt sich nach hinten. Dadurch wird die Gesamtfrontfläche des Flügels und damit auch seinen Luftwiderstandsbeiwert verringert. Der Vorteil ist, bei geringen Geschwindigkeiten wird Abtrieb generiert und bei hohen Geschwindigkeiten verringert. Mehr Topspeed auf Geraden, mehr Anpressdruck in den Kurven.
